→ Жёсткость рамы на изгиб повышена на 40%, на кручение — на 60%, увеличена доля высокопрочной стали. → Передняя подвеска — независимая, на двух рычагах, задняя — зависимая с листовыми рессорами, улучшена устойчивость машины на дороге и ездовой комфорт. → Под капотом — 2,4-литровый турбодизель с разной степенью форсировки: 148 л.с. (330 Нм), 181 л.с. (430 Нм) и 204 л.с. (470 Нм). → Коробки — АКПП-6 и МКПП-6, привод — задний или подключаемый 4WD. → Доступны однорядная двухдверная, полуторная двухдверная...