Приветствуем, друзья! В прошлый раз мы начали разбирать устройство самой популярной топливной системы – PDE, закончили фильтром тонкой очистки. Ещё не рассказали вам про подогрев топлива, что сейчас, зимой, особенно актуально. Итак, коротенько: установлено устройство на блоке цилиндров. Состоит из нагревательного элемента и корпуса, через который проходит топливо. Не всегда, кстати, он выручает: например, когда промерзают фильтр тонкой, либо фильтр грубой очистки, нагреватель не спасает, так как топливо до него просто не доходит...

В экспедиции на Чукотку заправлялся где придется. 70% это были официальные заправки Саханефтегазсбыт и Чукотснаб. А 30% топливо из бочек, добытое у местных. Датчик загрязнения топливного фильтра впервые загорелся еще по дороге туда. Ошибку самостоятельно сбросил и в следующий раз она вылезла на обратной дороге. Сброс уже не помогал, вновь появлялась. Алгоритм самостоятельного сброса ошибки топливного фильтра: 1. Выключить зажигание. 2. Снять клемму с топливного фильтра. 3. Включить зажигание, подождать 10 сек...