Если в двигателе стали слышны посторонние звуки,стуки, убедитесь что двигатель в порядке и можно определить причину стука. 1. Стук коренных подшипников,слышен в нижней части блока цилиндров,стук в низких тонах ,усиливается под нагрузкой и при увеличении оборотов двигателя,очень часто проявляется падением давления масла и горит лампа давления масла. 2. Стук шатунных подшипников, слышен в середине блока цилиндров,звук ритмичный и звонкий,металлический среднего тона,возрастает при увеличении нагрузки , и при отключении свечи зажигания полностью пропадает...

Утро, минус пятнадцать, вы подходите к экскаватору, поворачиваете ключ, дизель чихает, кашляет, кое-как просыпается и начинает радостно тарабанить под капотом. Такой сухой металлический стук в двигателе, как будто внутри кто-то молотком по трубе бегает. Дальше два варианта. Первый — сердце ухнуло в пятки, вы сразу глушите, лезете под капот и мысленно считаете, сколько же стоит «капиталка». Второй — пожали плечами: «На холодную стучит и стучит, прогреется — перестанет». А потом через полгода начинаются вопросы «почему двигатель стучит на горячую» и «можно ли доработать до конца объекта»...