Многие автолюбители, при выборе автомобиля, пугаются изобилием органов управления функционалом на руле (особенно корейских авто) и считают его излишним. Довольно высок процент «сомневающихся» среди прекрасного пола. Давайте рассмотрим, так ли это страшно на самом деле? Автомобиль ведь не компьютер. Приобретая автомобиль, мы ориентируемся на удобство его использования на протяжении длительного времени и не хотим, что бы нам что-то мешало, отвлекало или создавало дискомфорт. Изобилие кнопок управления на руле сильно отталкивает лишь на первом этапе знакомства с автомобилем...

Формально это все-таки рестайлинг пятого поколения, которое продается с 2016-го года, но рестайлинг очень важный и глубокий. Наконец-то дизайнерам удалось создать довольно брутальную внешность, которую теперь смело поставить в один ряд с VW Amarok, Ford Rander и Toyota Hilux. Линию капота приподняли, фары разместили шире. Кстати, теперь оптика диодная как спереди так сзади, появились новые расцветки кузова. К примеру оранжевый перламутр, такой как на нашем тестовом авто также есть и у Toyota, и у Volkswagen...