Каждый современный автомобиль обязательно оснащается антиблокировочной системой тормозов. Сокращенно – «АБС» или на английском «ABS». Её задача – сохранить управляемость автомобилем во время экстренного торможения. Максимально эффективным является торможение, при котором колёса сохраняют вращение и не переходят в скольжение – юз. Именно АБС производит снижение давления тормозной жидкости в системе, когда тормозной диск блокируется колодками и колёса прекращают вращаться. Выявить неисправность, протестировать и восстановить работоспособность АБС можно без обращения в автосервис...

После свапа на MS42 блок ASB так и не вышел на связь с DME. В статусе INPA в DME видим, что CAN-Bus = OFF, а также ASC-Initialization = OFF. Это было очевидно. Появилось две идеи как активировать CAN шину в блоке ASB. Сначала была попытка поменять кодировки с помощью NCS-Expert, но безрезультатно. Необходимых кодировок попросту нет. Далее была идея кодирнуть блок ABS номером ZCS для дизеля M51, что в теории должно сообщить блоку, что он подключен к дизельной DME и должен выполнять инициализацию, а также управление ASC по CAN шине...