Сегодняшний пост посвящу технической части – ремонт моста УАЗ нового образца. Начну с переднего моста. Шаровые опоры ходят по нашей статистики около 50-60 тыс.км. С левой стороны люфт появился на 60 тыс.км, на правой люфт так и не появился к 80 тыс.км, но решили поменять, так как снова разбирали мост. Есть слабое место у шаровых. Нижняя резьба в кулаке поворотном никак не защищена от влаги и грязи и имеет по сути форму стакана, где все скапливается. В итоге, на 80 тыс.км уже спасти кулак не удалось...

Установка блокировки в управляемую переднюю ось имеет свои ограничения. При достижении цели повышения вездеходных качеств автомобиля важно не ухудшить его управляемость. Рассмотрим вариант установки блокировки только в передний мост, в заднем мосту остается свободный дифференциал. С точки зрения повышения проходимости автомобиля установка блокировки в передний мост более эффективна, чем установка блокировки в задний мост. Передний мост нагружен весом двигателя, он является управляемым. Передним мост прокладывает колею для заднего моста...