Основная работа системы сцепления заключается в передаче крутящего момента от двигателя – колесам. Если просто выражаться. Механизм сцепления в нужное нам время отключает двигатель от коробки передач, после чего плавно соединяет этот дуэт обратно. За это время водитель успевает переключиться на другую передачу. Привод выключения сцепления состоит из следующих элементов: 1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления, он размещен непосредственно в самой цепи за педалью. 3. Рабочий цилиндр сцепления, тот который перемещает нажимной подшипник в вилку...

После замены втулок переднего стабилизатора и нижних шаровых в сентябре, поехал в Торжок — туда-обратно по делам. По приезду заметил, что ушел антифриз. Немного, но полмерзавчика долил. Тут все и сложилось — подтраивание на холодный запуск, уход антифриза. При этом из выхлопа четкого запаха антифриза — не было. Прокладка ГБЦ! Не, я конечно знал про эту проблему, но не думал, что это будет на пробеге за 200+! По всем записям и постам к бензинкам эта беда приходила при пробеге от 60к до 160к. Ну да ладно, менять так менять...