Всем привет, сегодня хочу рассказать об опыте владения китайским 150-ти кубовым квадроциклом. Хочу рассказать о применении такой "игрушки" в хозяйстве. Конкретно моя модель, была в двух комплектациях, базовая и "люкс", которая была дороже на 15к рублей. Помимо всяких примочек типа подогрева ручек руля и спинки пассажира, комплектация "люкс" отличалась наличием фаркопа. Сначала было немного обидно, что у меня нет такого полезного устройства на моём квадрике, но когда я увидел, как выглядит заводской фаркоп, засомневался в его надёжности...

Вопрос о том, что лучше: маневренный среднекубатурный квадр или подготовленный автомобиль, уже не первый год является предметом жарких споров в оффроуд-сообществе. При этом представители каждого лагеря приводят такое количество аргументов, что мы, не найдя однозначного ответа на свой вопрос, решили сами разобраться в предмете дискуссии — и вот к какому выводу пришли. Для чистоты эксперимента будем сравнивать Avantis Hunter 200 Big Premium и условный УАЗ «Patriot» 2014-го года (чтобы он слету не давил оппонента ESP и прочими модными технологиями)...