В восьмом поколении Civic, европейские трёх- и пятидверные хэтчбеки и японо-американские четырёхдверный седан и двухдверное купе сильно отличались друг от друга. Помимо внешнего вида и оформления салона они имели разную компоновочную схему[⇨] и шасси[⇨]. Что их объединяло, так это новый двигатель Honda[⇨]. В начале августа 2005 года футуристического вида пятидверный хэтчбек Civic был представлен в Европе[1]. В конце месяца седан и стильное купе, а также их гибридная (седан) и спортивная (купе) версии были впервые показаны в США[2]...

Привычные нам длинные прямоугольные номера имеют обозначение «Тип 1» и применяются на подавляющем большинстве европейских автомобилей. Даже стандартные пластмассовые рамки сплошь в формате именно такого номера, где все буквы и знаки расположены в одну строку. Но так было не всегда, и многие ещё помнят иной формат, при котором задний номер имел две строки и по форме был ближе к квадрату. Этот стандарт, как и многое другое, наподобие совмещённых стоп-сигналов с красными поворотниками, пришёл к нам из Америки...