Первое, это задняя часть кузова. Удлинили третью дверь и заменили горизонтальные на вертикальные фонари. Загружать багажник стало легче, благодаря меньшей высоте, но жёсткость кузова от этого снизилась. Второе это форточки на боковых дверях. После изменений, они исчезли (на первых 213-тых Нивах ещё можно было их увидеть). Изменился и двигатель. 1,6 л. На ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213 оба карбюраторные. Разница в мощности около 5-ти л.с. По официальным данным тяга на низах у 213-той выше, а расход топлива ниже...

Знаю, тема нивы уже очень многим набила оскомину. Тем не менее, рискну написать статью, в которой попробую охватить некоторые конструктивные особенности, из тех что мне наиболее бросились в глаза при просмотре тематических блогеров и изучении технической информации из интернета. Есть и личный опыт-мой дядя пчеловод владел двумя нивами 2121 и 21213, я ездил с ним в юношестве и пассажиром и за рулем и по полям, и на дальняки. Сам я также много раз порывался на эмоциях приобрести данный автомобиль-...