Получат электромобили широкое распространение или так и останутся экзотикой, покажет время. Но уже сегодня, несмотря на наличие у Tesla недоброжелателей, наблюдается стабильный рост производства автомобилей этой марки, а заодно и количества заправок. В Москве тоже все чаще можно встретить автовладельцев, перешедших с бензина на электричество. В отличие от авто с ДВС, с технической точки зрения это довольно простой агрегат. Хотя, двигатель и, особенно, батареи могут выйти из строя, но слесарный ремонт Тесла или ремонт электрики автомобиля все же требуется не так часто, как восстановление кузова...

На СТО машина заехала аккурат в день знаний, 1 сентября, а уже четвертого вовсю гоняла по СТО своим ходом. Процесс дефектовки, описанный выше, прошел частично в моем присутствии, частично – уже самостоятельно и не выявил особых сюрпризов. В списке работ значились лишь те манипуляции, которые предстояло выполнить – замена 2 рычагов и пневмостойки. Добавился лишь пиропатрон батареи, выстреливший в момент ДТП и из Run And Drive превративший автомобиль в Starts. Вообще, на ход можно было бы поставить машинку и чуть быстрее, если бы не потерянный ключ...