Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Кузов, как учит нас инструкция к автомобилю, — самая важная и дорогостоящая часть машины. В случае с LADA Vesta именно кузов определил успех модели. Здесь есть и смелый стиль поверхностей, и просторный салон, ну а самые важные характеристики заложены в конструкции и материалы. Немного из истории LADA Vesta в своё время поставила абсолютный рекорд LADA: прототип был показан на Московском автосалоне в 2014 году, а всего через год, осенью 2015-го, седан LADA Vesta уже шёл по конвейеру. Вау-эффект быстрой...