Если вспомнить советские времена, то выбирать из отечественных автомобилей особо не приходилось. Волжский автомобильный завод редко баловал своих покупателей обновлениями своего модельного ряда, и если немного вспомнить историю, то выяснится, что первый ВАЗ 2101 свет увидел в 1970 году, а чтобы дождаться этого же автомобиля, но уже в "универсальном" кузове, пришлось подождать еще около года. Но это сейчас мы говорим по сути об одной и той же машине, так как они отличались лишь типом кузова - не более того...

"Стандарт" давал ровно тот минимум, без которого машина не тронулась бы с места: Сиденья обтягивали простым твидом, руль можно было наклонить под себя, а воздух, идущий в салон, чистил обычный фильтр. Приборную панель дополняла бортовая система контроля - блок с сигнальными лампами, которые загорались при неполадках в основных узлах. Завод продавал "пятнашку" сразу в трёх исполнениях - "стандарт", "норма" и "Люкс". К "стандарту" на ступень выше, в "норме", добавляли центральный замок и электрические стеклоподъёмники на передних дверях - самую заметную для водителя перемену...