На самом деле конец восьмидесятых годов был довольно сложным. Мало того, что начавшийся в середине семидесятых топливный кризис довольно сильно подкосил автомобильную промышленность, и люди стали интересоваться не громадными машинами с многолитровыми моторами. Так еще и правительства многих стран довольно жестко закрутили гайки экологических норм. В 1992 году свет увидел новый экологический стандарт, регулировавший содержание вредных выхлопов Евро-1. И тем не менее инженеры многих компаний продолжали работу над созданием больших атмосферных двигателей...

Пневмоподвеска отличается от обычной классической тем, что функцию пружин выполняет пневмобаллон. Пружин тут нет. Пневмоподвеску традиционно используют на грузовиках для регулировки давлением пневматики упругости при загруженной машине или порожней. В легковых автомобилях такой тип подвески применяют для повышения комфорта. Например, рессоры грузовиков тоже имеют ступенчатую упругость за счёт нескольких листов рессор. Которые в незагруженном состоянии «недожаты» до рабочего состояния. Тем самым автомобиль не получает избыточную жесткость подвески...