Как ни странно, пятидверная версия у Джимни появилась только в нынешнем, уже четвёртом по счёту поколении. Что это – попытка добавить внедорожнику немного практичности или шанс привлечь новую аудиторию? На радость джиперам Suzuki Jimny всё ещё остаётся самым что ни на есть настоящим внедорожником – на раме, неразрезных мостах, с «жёстким» полным приводом, демультипликатором и так далее. Но есть нюанс: миниатюрные габариты сразу отправляют его в разряд «игрушечных» машинок, хотя по технике это довольно-таки серьёзный инструмент...

Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Классические рамные внедорожники занимают свою особую нишу на автомобильном рынке. Ведь многие считают такие машины по-настоящему бескомпромиссными – в том, что касается покорения сложных участков местности и в принципе, они правы. Внедорожники, действительно, могут обладать обширным арсеналом для того, чтобы проезжать там, где и человек порой, ступать остерегается. И Сузуки Джимни в данном сегменте – это своего рода, феномен. Автомобиль обладает небольшими габаритами кузова и за счет этого есть те, кто его склонен недооценивать...