Внедорожники на раме и с понижающей передачей в трансмиссии сегодня можно пересчитать по пальцам. Но в былые годы их выбор был куда шире, причем по цене/качеству в этом сегменте на российском рынке безоговорочно лидировали китайские «близнецы» Great Wall Hover H3/H5. Кстати, собирали их в России с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем под Липецком. С 2016 года сборка внедорожника велась уже на третьем заводе — «Ставрополь-Авто», причем под маркой DW и с именем Hower. Ну и, наконец, с 2020...

Моя старая Lada Niva начала кашлять, как дедушка на морозе, и я понял: пора искать что-то новое. Ну, как новое — бюджет был скромный, около 500 000 рублей. Хотелось внедорожник: для дачи, рыбалки, чтобы не боялся наших дорог. Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser отпадали сразу — ценник, как билет в космос. УАЗ? Надежность — как лотерея. И тут, на одном из сайтов, я наткнулся на него. Great Wall Hover H5, 2011 года, дизель 2.0, 150 лошадей, полный привод, механика. Черный, как смоль, с пробегом 120 000 км...