Первые "звоночки" о том, что у завода "УАЗ" дела не совсем хорошо прозвучали в Ульяновске еще в 2016 году, когда мы вместе с итальянскими друзьями посетили Завод. Именно тогда я услышал фразу от людей тесно сотрудничающих с УАЗ, которая мне почему то врезалась в память: "Раньше мы ругали и критиковали Завод, а теперь молимся лишь бы он не закрылся". Но потом было ещё несколько лет вполне нормального развития: Завод выпустил новую модель УАЗ Профи, модернизировал передний мост на Патриоте, сделал двигатель ЗМЗ ПРО, внедрил автоматическую коробку передач...

О разработках Ульяновского автомобильного завода известно, наверное, меньше, чем о любом другом предприятии Советского Союза. Возможно, это следствие того, что предприятие было максимально приближенно к армии, и экспериментальные разработки держались в строжайшей секретности. Одной из самой больших проблем, решение которых советские военные возлагали на автомобильные заводы, было создание компактных грузовичков, для перевозки грузов на небольшие расстояния. Но, почему на базе УАЗ-469, который идеально подходил как основа для создания подобной машины, ничего не производилось...