РФ завалили кроссоверами Mazda CX-4 из Китая! Элегантное кросс-купе Mazda CX-4 официально производится и продается только в КНР. Но в России уже тысячи "серых" автомобилей. В РФ именно CX-4 постепенно становится заменой Mazda CX-5 на рынке новых авто. Прототип серийного Mazda CX-4 дебютировал в виде концепта Mazda Koeru осенью 2015 года на автосалоне во Франкфурте. В апреле 2016 года финальная версия был представлен на автосалоне в Пекине. Все ждали, что первое кросс-купе Mazda станет мировой моделью. Но машина делалась исключительно для китайского рынка. Несмотря на семилетний возраст модели, Mazda CX-4 по-прежнему выглядит великолепно. Это до сих пор одно из немногих кросс-купе от массовых брендов. Из них в нашей стране официально продавался только Renault Arkana и Haval F7x. Китайское происхождение автомобиля выдают только эмблемы FAW - это партнер японцев в КНР. Внешне эта Мазда не выделяется ни необычными шильдиками, ни обилием хрома. В таком виде он органично бы вписался в модельный ряд бренда в любой точке мира. Пропорции по картинкам трудно разглядеть. Всем известный в РФ кроссовер Mazda CX-5 на 87 мм. короче Mazda CX-4, однако колесная база у них с одинаковая - 2 700 мм. Правда, по высоте кроссовер Mazda CX-4 уступает стандартному кроссу на целых 156 мм (1524 мм против 1680). Плюс обязательный люк для китайских автомобилей. И потолок здесь совсем низкий. Примечательно, что в отличие от многих современных кроссоверов, Mazda CX-4 имеет некрашеный пластик по нижней кромке. Расстояние под пластиковой защитой двигателя 210 мм. Правда, привод на всех импортных автомобилях только передний. Версию 4x4 с двигателем 2,5 можно привезти только под заказ. Переднеприводная Mazda CX-4 оснащена двигателем объемом 2,0 литра и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Точно такие же агрегаты установлены на СХ-5. Поэтому проблем с расходными материалами, обслуживанием и ремонтом быть не должно. Только по показателям мощности китайская версия немного отличается - 158 л.с. и 202 Нм вместо "наших" 150 л.с. и 210 Нм. Подвеска комфортная. "Официальная" Мазда многим не нравилась чрезмерно жесткой подвеской. СХ-4 не вызывает желания вырезать все ухабы и "шепотом" проезжать "лежачих полицейских". Этому способствуют шины с высоким профилем (обычно это 225/65 R17). У Mazda CX-4 Странные конфигурации. Даже передние сиденья не обогреваются. Только зеркала и заднее стекло. В "базе" установлен кондиционер с ручным управлением и простенькое радио вместо медиадисплея. Зато есть шесть подушек безопасности, ESP, сканер слепых зон, люк, светодиодные фары и круиз-контроль. В более богатых комплектациях есть мультимедиа с Apple CarPlay, но без Android Auto, двухзонный климат-контроль, передний парктроник и камеры кругового видео обзора. А вот датчиков света и дождя - нет. И руль не обтянут кожей. Mazda CX-4 стоит в России 3-3,5 млн рублей. В два раза дороже, чем в Китае. Дилер предоставляет собственную двухлетнюю гарантию. Как это будет работать, пока неизвестно.