Помню, в середине 90-х на наших дорогах BMW 3серии в кузове E21 была довольно привычной машиной. Уже на то время они были устаревшими, ведь выпускать их начали в 1975 году, а последние Е21 сошли с конвейера в год моего рождения – 1983. Но тем не менее, машинки были еще довольно бодрыми, и что самое главное для людей, их выбиравших – недорогими, такой себе компромиссный вариант для тех, кому хватало двух дверей, или у кого не хватало денег на «акулу»-пятидверку в кузове Е28, но очень хотелось именно BMW...

Про то, как грамотная организация производственной кооперации между предприятиями различного масштаба позволила предложить потребителям автомобиль с уникальным дизайном за вполне вменяемые деньги. Как и обычно, к концу сезона в продаже начинают всплывать интересные машины, вроде этой BMW 2000 C - любопытной не только ввиду редкости, но и в силу оригинального подхода к производству, при котором значительная часть технологического процесса была вынесена за пределы автозавода и осуществлялась на стороннем специализированном предприятии...