За тридцать лет работы в автомобильной тематике я насмотрелся на самые невероятные "шедевры" гаражной самодеятельности. От заклеенных скотчем бамперов до полностью выведенных из строя двигателей - фантазия наших автомобилистов поистине безгранична. И каждый раз думаю: неужели нельзя было остановиться на этапе "а может, лучше к мастеру?" Особенно впечатляют попытки ремонта современных машин по принципам советских времен. Когда Жигули можно было чинить молотком и изолентой, а нынешние автомобили требуют компьютерной диагностики даже для замены лампочки...

В некоторых районах Анголы, Мозамбика и Эфиопии живой УАЗ-469 в рабочем состоянии стоит дороже подержанного Toyota Land Cruiser того же года. Не потому что лучше по характеристикам. Потому что его можно починить. Не в мастерской — прямо там где сломался. Молотком, проволокой, куском трубы найденным на обочине. Африканские механики которые работали с обеими машинами говорят одно: УАЗ прощает то чего Toyota не прощает никогда. 1960-70-е годы — СССР активно поставлял технику в страны которые выбирали социалистический путь развития...