Эта статья - личный опыт. Свой выбор я сделал в пользу многофункционального каркаса и сейчас расскажу почему. Машина была целенаправленно куплена так, чтобы на ней было удобно не только путешествовать, но и использовать в повседневном быту. Вместительная, проходимая, надёжная. Изначально на ней был установлен стеклопластиковый американский кунг. Но затем пришла весна и я приобрёл автопалатку. Передо мной встал вопрос её монтажа...  Тщательно оценив ситуацию, понял, что поставить что-то весомое типа автопалатки на стеклопластиковый кунг - не очень простая задача...

К большой поездке в Кыргызстан я полностью переделал багажную систему в кузове. Теперь, после месячного тест-драйва конструкции в походной жизни, я готов рассказать что получилось и почему я очень доволен результатом. Напомню ТЗ: — кузов и пластиковый вкладыш сверлить нельзя — новые крепежные элементы приваривать нельзя — демонтаж руками от максимального числа ящиков до полностью свободного кузова — две компоновки: максимальное число ящиков для путешествий, ящик под запчасти и место под лодку-мотор для рыбалок...