Регулировать привод переключения передач придется если по каким-то причинам отсоединялась его тяга. И при проведении этой работы не было помечено взаимное расположение тяги и шарнира привода. В таком случае, если присоединить тягу обратно, возникнут затруднения с перемещением рычага переключения передач. Например, он будет упираться в водительское сиденье при включении пятой передачи и т.п. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Регулировка привода переключения передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099"...

Ранее мы публиковали статью про ВАЗ-21099 “Виктория”, автомобиль отличался от обычной 21099 полным приводом, а если быть точнее приводом на 4-е колеса. Многие знакомы с творениями ВАЗ, где они пытались использовать трансмиссию Нивы, например, 2111 Тарзан. Но всё это не имело никакого смысла, это всё та же Нива просто с другим кузовом. В “Виктории” применили отработанную годами другими автопроизводителями систему “полного привода” с использованием вискомуфты, это действительно была победа для ВАЗ, многие даже начали думать, что вот оно, 4wd для повседневной жизни и не дорого...