На дорогах России до сих пор встречаются "шестёрки", и это уже давно не только ностальгия. Меня всегда цеплял один момент: машина, которую давно записали в прошлое, пережила целую эпоху более новых моделей и всё ещё ездит, заводится и возит людей по своим делам. Если посмотреть на это без привычного высокомерия к старой технике, картина выходит очень интересной. Lada Samara в своё время казалась шагом вперёд почти по всем пунктам: передний привод, более современная компоновка, другой характер на дороге...

Легенда на колесах: ВАЗ-2106 – народный автомобиль, покоривший сердца В истории отечественного автопрома есть модели, которые стали настоящими символами эпохи. Одной из таких, безусловно, является ВАЗ-2106, ласково прозванный в народе "Шестеркой". Этот автомобиль, выпускавшийся с 1976 по 2006 год, оставил неизгладимый след в сердцах миллионов советских и российских автолюбителей, став олицетворением надежности, доступности и простоты. Рождение легенды: Откуда взялась "Шестерка"? ВАЗ-2106 не появился на свет из ниоткуда...

ВАЗ-2103 встал на конвейер в 1972 году. Делали его по договору с Fiat, где "копейка" шла как базовая модель, а "тройка" задумывалась как люксовая версия на основе Fiat 124 Speciale 1968 года. Машина получилась настолько удачной, что ей почти сразу дали "Знак качества". В те годы это означало многое. "Тройка" стоила 7500 руб., "копейка" обходилась в 5500. "Тройку" воспринимали не просто как машину. В советском кино на ней ездили герои, которых зритель должен был считать состоятельными. Ипполит из "Иронии судьбы", Катерина из "Москва слезам не верит"...