Прошлой осенью я купил себе мотоцикл Минск 125. Да, обычный деревенский Минск. Простой, надёжный мотоцикл на каждый день. Но этот экземпляр был уникальным. Поскольку номер на раме начинался «OS 14» и дальше пошли цифры. Я в интернете не нашёл, что этом может означать. И даже немного забыл об этой ситуации. Но потом ко мне пришёл друг, который фанат советской техники. Я ему показал Минск и он несколько часов не мог нарадоваться. Затем он посмотрел на раму и сказал, что это не заводская рама. Я не понимал, как это возможно. Поскольку мотоцикл стоит на учёте, значит с документами полный порядок. Так вот оказалось, что рама «спортивная»...

Мотоцикл Минск-125 с рисунком аиста на баке. Именно такого, в округе наших деревень было мало. Минск-125, рассчитан для поездки двух человек при езде со скоростью 95 км/ч. На практике же получалось как, если сядут на мотоцикл двое мужчин, то зачастую во время поездки пассажиру приходилось его толкать, так как местность овражная Двухтактный двигатель мощностью 12 л. с. рассчитан только для ровных дорог, первоначальная версия которого была разработана еще в 1930 годах. История создания мотоцикла ведет в Германию, началась она до начала Второй Мировой войны...