Для каждого автомобилиста вполне нормальным считается периодически открывать капот своей машины не только для того, чтобы подлить омывайки, но еще и как минимум проверить наличие и уровень других жидкостей. Даже если у вас какая-нибудь «вечная и неломающаяся» Тойота и масло вы никогда не подливаете, достать щуп для проверки или взглянуть на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке - совсем не лишняя процедура. Я же привык за своими машинами следить сам, обслуживать и при необходимости...

Часто у авто с пробегом возникают проблемы с системой охлаждения двигателя, например, течь патрубков, засор радиаторов, выход из строя водяного насоса или термостата. Но вышеперечисленные поломки можно считать не серьезными, по сравнению с теми, которые подразумевают вмешательство в двигатель, его разборку. Самое банальное - прогар прокладки между головкой и самим блоком цилиндров, но бывают случаи образования микротрещин, как между гильзой цилиндра и водяной рубашкой, так и в ГБЦ. В свою очередь прокладка ГБЦ может прогореть в разных местах...