Знаете, за тридцать лет работы в автосервисе я перебрал столько двигателей, что уже сбился со счёта. Но каждый раз, когда заходит очередная «семёрка» или «шестёрка» с просьбой разобраться, почему мотор жрёт масло или троит, я понимаю — этот агрегат всё ещё способен удивить. На днях ко мне пригнали ВАЗ-2107 с родным двигателем 2103. Владелец жаловался на масложор и странные стуки. Решил не тянуть и вскрыть движок полностью. То, что я увидел внутри, заставило меня по-новому взглянуть на этот простой, казалось бы, карбюраторный агрегат...

ВАЗ 2107 не заводится — ситуация знакомая многим владельцам «семёрки». Карбюраторный двигатель имеет свою специфику по сравнению с инжекторными моделями, и причины незапуска здесь несколько другие. Разбираем по порядку. Большинство ВАЗ 2107 оснащены карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106 объёмом 1.3-1.6 литра. Поздние выпуски (после 2006 года) встречаются с инжекторным двигателем. На карбюраторных «семёрках» нет иммобилайзера, нет ЭБУ и нет системы управления впрыском — это упрощает диагностику, но добавляет специфических причин незапуска связанных с карбюратором...