В целом подвеска этих машин простая в обслуживании, надёжная и её узлы достаточно прочные. Но, есть одно "Но" Подвеска не любит неровности, кочки и ямки. Она легко пробивается, в ветряную погоду машину сложно удержать на траектории движения. Водитель управляя ей испытывает напряжение. Это так же заметно при встрече с фурами. Неровности на дороге, волны вызывают раскачку как продольную, так и поперечную. При этом машина теряет устойчивость. Усложняется управляемость, теряется внятность управления...

Российские водители привыкли к китайским автомобилям с огромными сенсорными дисплеями, цифровизацией и диджитализацией, кучей мигающих индикаторов, датчиков, сенсоров и прочих функций, половиной из которых вряд ли кто-то воспользуется. Solaris HC не может похвастаться и половиной того, что сегодня предлагают китайцы за те же деньги. Но эта машина цепляет другим — в ней чувствуешь себя по-домашнему. О плюсах и минусах автомобиля — в обзоре Autonews.ru. С точки зрения дизайна перед нами все та же Hyundai Creta второго поколения...