Ещё с 90-х годов российские чиновники от мала до велика привыкли использовать немецкие премиальные авто. Это очень удобно, не надо ничего самим придумывать и производить. Просто закупаем в Европе качественные автомобили и эксплуатируем их в свое удовольствие. Эта привычка настолько укоренилась, что даже Ельцин в 1997 году не смог променять свой Mercedes-Benz на продукцию ГАЗА, когда в стране назрела идея пересадить чиновников на российский автопром. Сейчас, даже после полного ухода привычных иномарок...

1. Ещё недавно в успехе проекта российского автомобиля представительского класса Аурус сомневались — как, впрочем, привычно сомневаются в успехе вообще всего, что хоть как-то связано с Россией. Мол, это всё показуха, реальный выпуск Аурусов будет единичным. Что же, скептики, как обычно, ошиблись (ссылка): Директор проекта «Единая модульная платформа» ФГУП «НАМИ» Александр Лебедев рассказал о кратном увеличении госзаказа на люксовые российские автомобили Aurus: если раньше госорганы заказывали по 1–2 автомобиля, то сейчас уже по 10–20...