Когда Audi показала третье поколение модели 100 в 1982 году, седан не выглядел спортивным. Но его кузов добился коэффициента сопротивления воздуха 0,30 - выдающегося для серийного седана того времени. Инженеры убрали привычные водостоки с крыши, сделали стёкла почти заподлицо и сгладили выступы. Через несколько лет машине добавили полностью оцинкованный кузов. Так обычная Audi 100 C3 стала одной из самых заметных инженерных моделей восьмидесятых. На большой скорости мотор расходует немалую часть усилия на преодоление воздуха...