Под капотом стоит знакомый атмосферник на 1.6 литра. Мотор спокойно переваривает 92-й бензин. В паре с ним трудится классический шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором. Связка работает предсказуемо, как надежные швейцарские часы. Цепь ГРМ ходит свои двести тысяч километров без лишнего внимания. Машину изначально проектировали под жесткие условия...