Как вы помните, недавно мы отремонтировали контактный разъем фары и заменили неплотно прилегающую крышку. При этом было замечено присутствие небольшой испарины под стеклом.  Со временем, после непродолжительных дождей, эта испарина не ушла, а увеличилась и даже появилась небольшая лужица в полости фары. Однако, видимых повреждений стекла или корпуса обнаружить не удалось. Подозрения пали на разгерметизацию стекла, которое приклеено к корпусу герметиком, наподобие силиконового. Поэтому снимем фару с автомобиля и осмотрим получше...

Сегодня у нас будет эксперимент! В главной роли будет фара от Лада Калина. Протестируем, а что изменится если убрать колпачок в фаре, многие его замечали но мало, кто задумывался зачем он все таки нужен. За одно и разберем для чего вообще нужны эти колпачки. В первую очередь, будем замерять световой поток фары с колпачком. Устанавливаем фару, регулируем по светотеневой границе, замеряем люксметром 16 точек для большей детализации. После всех замеров, проводим процедуру удаления колпачка из фары, это было не совсем легко и заняло достаточно времени...