Все, или почти все знают как устроена вентиляция картерных газов на автомобилях 2108-2112. Практически одинаково. Большой круг из клапанной крышки выходит в приемную гофру, малый круг из клапанной крышки в узел дроссельной заслонки. Вот о малом круге мы сегодня и поговорим. Есть у него такая беда, даже когда дроссельный узел в порядке, все отверстия блистают чистотой, он работает ну ПОЧТИ нормально. При резком отпускании педали газа происходит резкое закрытие заслонки, в результате происходит резкое перекрытие поступления воздуха в ресивер через воздушный фильтр и большой круг вентиляции...

Казалось бы, как можно поставить неправильно этот простой элемент, который очищает воздух для мотора? Оказывается, можно. Мало кто задумывается над правильностью его установки: вытащил старый фильтр, выбросил его, купил новый, поставил и поехал. Быстро, удобно и сердито! Но присмотритесь к конструкции фильтра более внимательно: фильтрующие полоски расположены параллельно друг другу. При установке их можно расположить поперек всасываемого воздушного потока, а можно вдоль. Неужели нет никакой разницы? Существуют даже специальные исследования, о которых я читал в Интернете...