Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Я вновь, хотел бы обратить ваше внимание на кроссоверы. Понимаю, что посвящаю им достаточно большое количество материала, но нужно понимать, что они котируются сейчас довольно высоко и интересны большей части наших соотечественников. Причины востребованности, до банального, простые – это и универсальные ездовые качества, и более солидный дизайн относительно легковушек, и сравнительная практичность. Но всегда встречаются откровенные неликвидные модели и в сегменте, где балом правит Хендэ Крета, в числе таковых числится Форд Экоспорт...

Расскажу свой личный опыт с баком на своей машине форд фокус 3 седан 2.0л двигатель. И так из-за модного клапана на баке с горловины без пробки, на баке стоят два клапана. Которые ни как не меняются отдельно только в месте с баком. Когда основной клапан клинит , в бак перестаёт поступать воздух от абсорбера, бак плющит и ломает. Решил проблему таким образом: Нижний клапан подключаем через главный клапан. Нужно один выход заглушить, а второй выход подключить через тройник к нижнему клапану и дальше на вентиляцию...