Хочу поделится опытом эксплуатации Kayo 125 basic, я расскажу все что с ним случалось за 2 месяца и что по итогу было сделано Питбайк был куплен вот в таком состоянии. Внешне вопросов не было, кроме небольших подтеков масла и отсечки на средних оборотах. После разборки выяснилось что придется менять ГБЦ в сборе, цена вопроса 3000 рублей. Так же было сделано ТО, поменяно масло, воздушный фильтр и свеча зажигания. Дальше хуже. Пропала искра, но перемотав всю проводку и заизолировав все по новой, все стало на свои места...

Каждый кто приобретал себе питбайк, как правило, сталкивался с проблемой сбитых настроек в карбюраторе, после чего задавался вопросом как же правильно настроить карбюратор на питбайке ? Однако, это процесс достаточно простой, если вы будете следовать данным рекомендациям. Сначала необходимо снять воздушный фильтр, после чего следует отмыть его от накопившейся грязи, можно даже промыть его бензином, а затем продуть компрессором. Поставим уже очищенный фильтр на место , и приступим уже к самому процессу настройки...