В начале 2000 годов в России появились первые китайские автомобили. По большому счету, это были копии устаревших иномарок. Но как у них с безопасностью? Это и решили проверить российские эксперты из журнала "Авторевью" проведя несколько независимых краш тестов. Все результаты оценивались по методологии ARCAP. Автомобиль разбивали о препятствие на скорости 64 км/ч и с помощью камер и датчиков оценивали повреждение манекенов. По результатам выставляли оценки. Шкала оценок выглядит следующим образом...

В конце 2000-х годов к нам хлынул целый поток китайских автомобилей. И так сложилось, что большая часть из них оказалась средненького качества. Чего только стоит тот вал критики, который обрушился на Chery Amulet или Geely Otaka, из-за вони в салоне, плохой безопасности и качества пластика, который трескался на ровном месте. Увы, в этой неразберихе осталась незамеченной и непризнанной одна очень интересная машина. Да, речь о BYD F3. Для русского уха, название марки очень труднопроизносимое. Кто-то читает, как «буд», другие произносят «бад», а третьи и вовсе говорят «би-дэ»...