Инженеры General Motors поставили рядом две машины и начали снимать с них панель за панелью. Крышка капота с китайского хэтчбека садилась на корейский без единой подгонки, двери переставлялись в обе стороны так же спокойно. Взаимозаменяемых деталей набралось столько, что представитель концерна назвал совпадающими и кузовную архитектуру, и внешность, и устройство салона. Речь шла о Chery QQ и Daewoo Matiz. С этого началось первое громкое обвинение в адрес китайского автопрома, а дальше подобных историй набралось столько, что европейские концерны перестали их считать...