Всем снова привет! Совсем недавно, я рассказывал Вам про свой первый "бумер", а именно е34. В той статье мы поговорили про проблемы и эмоции, которые может вызвать та "тачка". Так же я упомянул о нюансах покупки и продажи того автомобиля. Сегодня же, я бы хотел рассказать о следующей машине, которую решил купить после своей "34-рки". И как Вы, наверно, догадались из названия это была "пятерка" следующего поколения в кузове е39! К большому сожалению после продажи е34 мне пришлось раздать долги, в которые я влез ради ее же восстановления...

на переднюю/заднюю ось. С конвейера сошло чуть более 9 тыс. машин, поэтому найти такую модель сегодня трудно.   Для семейных выездов предлагался универсал.    Параллельно с бензиновым мотором, клиентам предлагались и БМВ Е34 дизель 2.5. В начале 1993 г. концерн вместо БМВ Е34 524td 2.4 дизель предложил покупателям БМВ Е34 525td с 2,5-литровым 116-сильным турбодизельным двигателем М51, работающим в паре с АКПП/МКПП. Расход солярки в смешанном цикле составляет 7.1 л/100 км. Разгон занимает 13 сек., предельная скорость – 194 км/ч...