Многие говорят, что моторы на Акцентах «миллионники», но давайте смотреть правде в глаза. К 200–250 тысячам пробега даже самый ухоженный G4EC начинает «подъедать» масло. Сначала литр на 5 тысяч, потом литр на тысячу, а потом ты понимаешь, что работаешь только на доливку. Мой Акцент сдался на отметке 245 000 км. Сизый дым из трубы на холодную и стук «гидриков», который не проходил даже после прогрева. В сервисе вынесли вердикт: капиталка. Почему не стал покупать «контрактник»? Сейчас живой мотор на Акцент найти — та еще лотерея...