В конце 50-х для новой "Чайки" спроектировали двигатель ЗМЗ-13, алюминиевый V8 на 5,5 л. и 195 л.с., а его особая версия на высокооктановом бензине выдавала 215 л.с. Сила по тем временам приличная, и тяжёлый лимузин выходил на сотню за 20 сек. Выпускали "Чайку" крохотно, около 3179 шт. за 22 года, в среднем по 150 в год. В 1977 году появилась вторая "Чайка" ГАЗ-14, и под её капот поставили ЗМЗ-14 уже на 220 л.с., с двумя карбюраторами и гидрокомпенсаторами. Грузовую ветку завод вёл одновременно с лимузинной...