Очень многое пришлось перетерпеть 41-му Москвичу, за свою не такую уж долгую жизнь. На базе это хэтчбека сделали гражданский и военный пикап, пытались разработать микроавтобус с минивэном, припаяли багажник и запустили в производство седан, затем выпустили бизнес-версию этого седана и даже купе. О многих из этих машин я уже писал на своём канале, но только недавно сам узнал о том, что оказывается, существовал и универсал. Правда, проектировали его и варили не в Москве, а на Балканах. Каким боком здесь оказалась Югославия? Думаю, вы уже знаете об экспорте советских машин за рубеж...

Заднеприводные классические «Жигули» довольно часто становятся объектом для серьёзных доработок. Иногда владельцы просто не могут вовремя остановиться, и тогда на свет появляются настоящие Франкенштейны: такие, как этот сильно модифицированный экземпляр. Внешний вид: Сложно сказать, какая именно модель «классики» была взята за основу, так как дизайн передней и задней частей был сильно изменён. Спереди появились огромные раскосые фары от какого-то китайского автомобиля. Передний бампер взяли от ВАЗ-2110, а крылья и капот были полностью переделаны...