Вообще данная статья не появилась бы, если бы не один комментарий к предыдущей публикации. Где я разбирал некоторые сложности и нюансы при замене ремня ГРМ на оппозитах от Субару. Чтобы не быть голословным я прикрепляю скриншоты небольшого диалога, состоявшегося под статьёй. Когда я был маленький, меня тоже пугали байками о том, что сначала нужно распилить половину субарика, потом достать мотор и уже ацетиленовым резаком при определённых погодных условиях и полной луне ,возможно, получится изъять свечи...

Очередная блоха завелась через полтора года эксплуатации. Стал подтекать бачок омывайки. Течь образовалась в верхней части бачка, примерно на три-четыре сантиметра ниже максимально возможного заполнения. Был приобретен и незамедлительно установлен вот такой бачок ВАЗ2108: Прошла пара недель и при очередном открытии капота этот бачок был обнаружен слетевшим с крепления. Полез в дебри интернета (хотя дебрями назвать это сложно,поскольку проблема старая и хорошо изученная),где выяснил, что бачки эти протираются о кронштейн и текут поголовно аж с самого начала выпуска Патриота...