Что происходит, когда корейский производитель с полувековой историей решает кардинально поменять подход к дизайну? Получается KGM Torres – автомобиль, который заставил меня пересмотреть отношение к бренду, ранее известному как SsangYong. И если раньше их машины покупали либо фанаты марки, либо те, кто искал что-то максимально утилитарное, то теперь ситуация изменилась. Давайте честно – старые «Санги» выглядели, мягко говоря, своеобразно. Диспропорции в линиях, странные дизайнерские решения... Покупали их явно не за внешность...

Если посмотреть вокруг, то может создаться такое впечатление, что все пересели на кроссоверы. А седаны с универсалами и хэтчбеками больше никто не уважает. И действительно, новых хэтчбеков в России практически не осталось. Их единицы. Есть Livan X3 Pro, например. Да, само собой его позиционируют, как кроссовер. Но это чистой воды хэтчбек. Просто приподнятый и с пластиковым обвесом. Потому что по своим габаритам он почти миллиметр в миллиметр повторяет кузов второй Лады Калины. А вот с седанами и универсалами всё не так просто...