ВАЗ-21099 — это машина, которую в девяностые уважали почти как пропуск в другую жизнь. Не просто «Самара с багажником», а седан с характером эпохи, когда во дворе по машине легко считывали статус хозяина. Сегодня над ней могут шутить: мол, гремит, цветёт, требует рук и терпения. Но стоит честно посмотреть на «девяносто девятую» — и окажется, что это не автомобиль-мем, а один из самых узнаваемых отечественных седанов, который до сих пор способен быть рабочей лошадкой, учебным стендом и машиной «на каждый день за разумные деньги»...

Главный автомобильный завод СССР – Волжский автозавод, в конце 70-х, начале 80-х буквально был переполнен новыми идеями и проектами. Все, в том числе руководство предприятия и чиновники профильных министерств, прекрасно понимали, что нужны новые модели. На старом ВАЗ-2101 еще можно протянуть пару лет, а потом все. На заводе было сформировано несколько групп конструкторов, каждая из которых работала над своей тематикой. Некоторая обособленность разработчиков и инерция документального оформления идей и проектов приводила к многочисленным накладкам...