Вспомните 90-е: рынок бурлит, по улицам мчит ИЖ-2715, груженый мешками картошки или старыми телевизорами. Этот фургон, прозванный «Каблучок» или «Пирожок», был не просто машиной — он был спасителем для почтальонов, торговцев и первых предпринимателей. Первый грузопассажирский автомобиль СССР, он 30 лет, с 1972 по 2001 год, тащил всё: от пирожков до стройматериалов. Почему ИЖ грел душу миллионам? Готовы узнать, за что «Каблучок» стал легендой? Кто бы мог подумать, что скромный ИЖ станет настоящим...

Стоит рассмотреть одну из самых необычных, а главное востребованных моделей СССР, а именно Иж-2715. Автомобиль был народным, благодаря чему и не сходил с конвейера на протяжении трех десятков лет. Стоит отметить, что ИЖ-2715 разрабатывался как коммерческая машина и стал первым автомобилем такого назначения в Советском Союзе. Это был фургон со съемной жесткой крышей. При необходимости, машина становилась пикапом. В технических характеристиках указывалось, что грузоподъемность была 450 килограммов...