Сразу отмечу, что речь идёт о близких к базовым комплектациях обоих автомобилей. Первое. Удобство посадки. После пары часов, проведённых в кресле Ларгуса, начинала болеть спина и, извините, попа. В Доккере сиденья заметно жёстче и с явно более выдержанной боковой поддержкой. По крайней мере, после пяти часов по трассе спина никак не дала о себе знать. Хотя, поясничной поддержки тоже почти нет, как и в Ларгусе. Второе. Рабочее место. В Доккере сильнее чувствуется "иномарка". Пусть с оригинальным французским подходом, но с большим удобством для рабочего процесса...

На дворе был 2020 год. Понадобилась утилитарная машина для перевозки всякого разного груза, начиная продуктами сельского хозяйства и заканчивая обычным продовольственным мусором. Изначально выбор пал на автомобиль в кузове пикап. Быстро поняв, что за +-400 вечно деревянных тысяч рублей купить можно либо ниву 90-х годов, либо Грейт Вол, половину которого успешно съели бобры, плавно перешли к выбору фургонов. Смотрели в сторону Ситроена Берлинго и Фиата Добло. В основном все просмотренные варианты...