На дворе был 2020 год. Понадобилась утилитарная машина для перевозки всякого разного груза, начиная продуктами сельского хозяйства и заканчивая обычным продовольственным мусором. Изначально выбор пал на автомобиль в кузове пикап. Быстро поняв, что за +-400 вечно деревянных тысяч рублей купить можно либо ниву 90-х годов, либо Грейт Вол, половину которого успешно съели бобры, плавно перешли к выбору фургонов. Смотрели в сторону Ситроена Берлинго и Фиата Добло. В основном все просмотренные варианты...

После введения санкций российский рынок лёгкого коммерческого транспорта заодно со всем авторынком практически впал в «кому». Иностранные производители ушли, оставив зияющую пустоту. Выбор, мягко говоря, невелик: в основном отечественные вариации «Ларгуса», да и те с проблемами с производством и комплектующими. По сути, альтернатив для малого бизнеса, и частников нуждающихся в надёжном и доступном универсальном авто, почти не осталось. На рынке царит дефицит и ожидание, что вот-вот вернутся наши любимые иномарочки...