Как и практически все кузова легковых автомобилей по настоящее время, кузов "Волги" ГАЗ-24 сваривался из отштампованных на прессовом оборудовании стальных панелей, которые соединялись в сварочных кондукторах (приспособлениях для фиксации деталей, подвергающихся сварке) при помощи осуществляемой за отбортовки деталей точечной сварки, с эпизодическим использованием ручной электродуговой (электродной) для усиления ответственных швов. Это в общих чертах - а на практике процесс изготовления кузова этой модели имел немало специфических особенностей...

... Продолжение. После подгонки восстановил правую внутреннюю часть заднего крыла, нужный элемент вырезал из донора-24-10. Заднее крыло все также пытался воссоздать из частей от разных Волг.. В принципе, получалось сносно, но к такому ремонту душа совсем не лежала. На черновую подогнал зазоры, подготовил к сварке порог и новую арку - те поверхности деталей, которые будут недоступны после установки, заранее покрасил эпоксидным грунтом. Старый грунт, естественно, счищался до голого металла. Приварил все на свое место - наконец-то машина начала обретать черты...