Друзья, поменять крыльчатку помпы охлаждения на подвесном лодочном моторе (ПЛМ) - дело, в принципе, несложное, но ответственное. Главное, о чём надо помнить так это о том, что любое самостоятельное вмешательство в узлы и механизмы нового мотора приведёт к снятию лодочного движка с гарантийного обслуживания. Но если гарантийные сроки уже миновали, или ситуация безвыходна, то спасение “утопающих” (в нашем случае, ремонт помпы системы охлаждения) становится уже делом рук самих “утопающих” (судовладельцев)...

Доброго времени суток, помпа изображена на картинке, а именно: 12) Втулка уплотнительная 13) Корпус помпы в сборе 24) Крыльчатка 25) Пластина ( она же в простонародье зеркало) 26) Втулка резиновая 27) Стакан Как вы видите, перед вами изображены корпуса помпы под номером 13. НО они разные. Разные потому, что левая от современного ветерка, а правая от ветерка еще старого образца. Если вы обратите внимание впускной канал у нового образца больше, но это еще не все. Главным и основным отличием новой помпы, является то, что на новой помпе имеется стаканчик, его видно не вооружённым взглядом...