На днях, друзья, у меня случился мини-праздник. Впервые после приобретения раритетного Москвич 407, я выехал на нем прокатиться. Пока недалеко, всего лишь по району, заодно заехал на мойку и на заправку. Выезду предшествовала долгая кропотливая работа по ремонту зажигания, напомню, когда я купил его зимой, и перегонял своим ходом, машина часто глохла и подолгу не заводилась. Ссылка на эту историю будет ниже. После ремонта зажигания и небольшого расколхоза в проводке, настал черед поиска тормозов, они почти полностью отсутствовали...

Новости с реставрации «Москвича-407»: продолжаем собирать помаленьку разобранное. Долго копались с электросхемой, обнаружили лишние провода. Хорошо, что в пособиях, выложенных в интернете, книжки купить такие непросто, все толково выложено. Обнаружили также, что трубку подачи масла к осям коромысел ГБЦ предыдущие хозяева сначала запаяли с одного конца, а после проделали в пайке отверстие на порядок меньшего диаметра. Чего они хотели добиться? Уменьшения потока масла к головке блока? Увеличения его давления? Ладно, будем разбираться позже, с манометром в руках...