Когда-то и в России можно было купить простенький 105-ый Крузак на тяговитом, надежном дизеле и механической коробкой, который идеально подходил любителям путешествовать за пределами дорог. Но сейчас 200-ый Крузак позиционируется как "колесница богов" и стоит свыше 5 миллионов рублей. Безальтернативные мощные моторы, автомат и богатое оснащение. Но на всех ли рынках так? В одной из прошлых статей про минимальную комплектацию Toyota Land Cruiser 200 мы рассматривали версию для австралийского рынка, но она была на автомате...

Изучили несколько реальных вариантов по низу рынка и их проблемы. Время безумия и отваги 😅 — TLC 200, 2011 год, дизель, заявленный пробег — 253 000 км, 2 380 000 ₽ — похоже, машине снесли левый борт, после чего заменили двери и стёкла, переварили центральную стойку крыши и пороги, кое-где лопается ЛКП, по кузову явно неоригинальные наклейки с VIN. Зато днище не ржавое. — 2009 год, дизель, 285 000 км, 2 445 000 ₽ — снимались кузовные панели, но силовая структура целая, есть коррозия, впуск в масле, две из восьми форсунок выбиваются по показателям, но пока ещё в допусках...